國內(nèi)車身模具行業(yè)中，除少數(shù)幾個企業(yè)外，多數(shù)設備陳舊，技術落后，經(jīng)驗不足。

        國內(nèi)汽車廠對國內(nèi)模具企業(yè)不信任，愿到國外訂貨。少數(shù)已基本具備制造轎車模具條件的企業(yè)也很難接到訂單，即便接到些訂單，也是內(nèi)覆蓋件模具，或是復制模具。

        近幾年在國內(nèi)新推出的車型絕大部分是從國外引進的車型，合資企業(yè)中的外方代在改型中的發(fā)言權較大，他們大都愿訂國外模具。國內(nèi)自主設汽模具制造有限公司計新車型能力的低下，也是導致國產(chǎn)化模具很少的重要原因。

        還有些非技術質(zhì)董交貨期的因素也起作用。從海外進口的些模具，質(zhì)量很差嚴重拖期無法正常使用。

        轎車模具國產(chǎn)化的必要條件包括先進的制造技術先進的工藝裝備有經(jīng)驗的技術人員群體以及先進的管理模式。國內(nèi)多數(shù)車身模具企業(yè)尚未具備這些必要條件。

        汽模具制造有限公司把產(chǎn)品目標定為以轎車覆蓋件模具的制造為主；轎車覆蓋件模具中，以大中型模具為主。

        基于這種市場定位，在九期間實施雙加工程，投資1.36億元，進行了大規(guī)模的技術改造。把投資重點放在軟硬件術水平的提高和生產(chǎn)能力的提上。硬件主要是引進了九臺大型稍密數(shù)控銑床其中臺為速數(shù)控銑床其中臺軸數(shù)控銑床的轉速為2050010使數(shù)控銑床數(shù)控磨刀機1臺真空爐；增添了3臺多功能調(diào)試壓力機在隨后的技術改造中又增加了9臺壓力機，使調(diào)試壓力機的總數(shù)達到19臺；軟件主要是版本的離性能，00701體化軟件，使棋具設計制造水平接近國際先進水平，經(jīng)雙加工程，工藝水平和生產(chǎn)能力有了顯著提高，已具備了制造中級轎車外覆蓋件大型復雜精密棋具的能力。